Magazzù
M-16 e MX-16
Due anime, un'unica visione del mare
due propulsioni, due filosofie
di navigazione opposte.
La stessa, inconfondibile anima.
Presentata in anteprima mondiale al Cannes Yachting Festival 2024, la nuova ammiraglia dei Cantieri Magazzù arriva in una doppia veste: l'M-16, equipaggiata con motori diesel Volvo Penta IPS 800 per chi macina miglia su miglia, e l'MX-16, con tre Mercury da 600 hp e carena a doppio redan per chi cerca l'emozione della velocità.
Con 16,7 metri fuori tutto e un layout completamente walkaround, questo 55 piedi segna l'evoluzione più matura dell'intera storia del Cantiere. Non una semplice imbarcazione più grande: una sintesi tra le funzionalità del Maxi-Rib e le doti di un grande yacht.
due anime distinte
M-16
- 2 × Volvo Penta IPS 800 diesel — ottimizzati per autonomia ed efficienza nei consumi
- Velocità massima di circa 40 nodi, con crociera confortevole e silenziosa
- Carena pensata per la stabilità nei trasferimenti a lungo raggio
- Ideale per chi naviga lontano dalla costa e preferisce comfort a velocità assoluta
- Propulsione IPS: manovrabilità eccezionale in porto grazie ai piedi orientabili
- Motorizzazioni conformi alle normative sulle emissioni per una navigazione responsabile
MX-16
- 3 × Mercury 600 hp — 1.800 cavalli totali sullo specchio di poppa
- Velocità massima di 50 nodi, con carena a doppio redan per planata immediata
- Lo scafo a doppio step riduce la resistenza idrodinamica e ottimizza velocità e consumi
- I motori fuoribordo possono essere integrati nel prendisole, liberando la spiaggetta
- Vano motori liberato consente l'aggiunta di una terza cabina poppiera per il marinaio
- Scelta ideale per chi cerca le prestazioni di un offshore con la comodità di un cruiser
Le due versioni differiscono anche nella filosofia progettuale della carena: l'MX-16 adotta un doppio redan per ottimizzare velocità e efficienza al massimo delle prestazioni, mentre l'M-16 privilegia un profilo più morbido, orientato al comfort di marcia nei trasferimenti di lungo raggio. Due strumenti concepiti per armatori con caratteri opposti, ma accomunati dal medesimo desiderio di qualità senza compromessi.
Walkaround totale:
il ponte come palcoscenico
Il segno progettuale più rivoluzionario del nuovo 55' è il layout walkaround integrale: un camminamento perimetrale largo avvolge l'intera imbarcazione da poppa a prua, senza interruzioni né ostacoli. A questa scelta architettonica contribuisce anche il tubolare D-shape — non il classico tubo gonfiato, bensì una superficie piena che consente di abbassare la falchetta, portare più luce alla cabina interna e trasformare il bordo coperta in una vera terrazza sul mare.
La linea è disegnata come sempre dalla matita di Claudio Magazzù: sinuosa, sportiva, ma soprattutto elegante. L'hardtop aerodinamico, con due estensioni laterali a forma di piccole ali, non è solo un elemento stilistico: estende l'ombreggiatura e genera portanza aerodinamica, supportando l'uscita dall'acqua in coppia con i redan dello scafo.
"Date le generose dimensioni, la scelta è stata quella di sviluppare un progetto walkaround, continuo da poppa a prua, libero da qualsiasi intralcio — così si riesce a sfruttare la totalità degli spazi esterni."— Claudio Magazzù
Il prendisole di prua accoglie due divanetti contrapposti, mentre la dinette pozzetto — ampissima — è affiancata dal mobile cucina esterno. Una geometria degli spazi che privilegia la vita all'aria aperta senza mai dimenticare la possibilità di rifugiarsi in interni sorprendentemente accoglienti.
Interni da yacht,
in tredici metri e mezzo di larghezza
Il layout sottocoperta è estremamente versatile e pensato per armatori che non vogliono scegliere tra la gita di un giorno e la crociera di una settimana. Ogni dettaglio è curato con materiali di alta qualità, personalizzabili secondo le preferenze di ogni singolo armatore.
Due cabine matrimoniali
Presenti in entrambe le versioni M-16 e MX-16, con letti matrimoniali e finiture di altissimo livello. Spazi pensati per lunghe crociere.
Dinette trasformabile
Ambiente centrale convertibile che aggiunge ulteriori posti letto, rendendo la barca ideale per gruppi di quattro o più persone.
Due bagni separati
Indipendenti l'uno dall'altro, garantiscono privacy e comfort in navigazione per tutti gli ospiti a bordo.
Terza cabina solo MX-16
Nella versione fuoribordo, lo spazio liberato dall'assenza della sala macchine consente di ricavare una cabina poppiera per il marinaio.
D-shape
La rivoluzione silenziosa del tubolare
Il sistema D-shape è una delle innovazioni tecniche più interessanti dell'intera gamma: al posto del classico tubo gonfiato ad aria, Magazzù utilizza superfici piene anti-shock in schiuma a cellule chiuse con nucleo in polietilene reticolato e densità EVA di 45–100 kg/m³. Il rivestimento esterno è in Hypalon Neoprene Orca® 866, il tessuto più resistente disponibile sul mercato. Il risultato? Compattezza, solidità, assenza di rischi di foratura e — aspetto non secondario — la libertà di dare al tubolare forme originali, abbassare la falchetta e portare luce naturale agli interni con oblò integrati nella fiancata.
confronto diretto
| Caratteristica | M-16 · IPS Diesel | MX-16 · Fuoribordo |
|---|---|---|
| Propulsione | 2× Volvo Penta IPS800 diesel entrofuoribordo | 3× Mercury 600 hp fuoribordo |
| Velocità massima | ~40 nodi | 50 nodi |
| Carena | ○ ottimizzata per crociera | ✓ doppio redan ad alte prestazioni |
| Autonomia a lungo raggio | ✓ consumi ottimizzati IPS | ⚠ consumi più elevati |
| Manovrabilità in porto | ✓ IPS orientabili a 360° | ⚠ fuoribordo standard |
| Spiaggetta bagno libera | ⚠ piedi fissi a poppa | ✓ motori integrabili nel prendisole |
| Terza cabina (marinaio) | – sala macchine occupa lo spazio | ✓ opzionale, in vano motori |
| Profilo ideale | Crocierista esigente | Sportivo con gusto per il lusso |
Sessant'anni di storia,
un solo obiettivo
Il progetto M-16 e MX-16 è tanto ambizioso quanto brillante: la nuova imbarcazione da 16,7 metri è la sintesi tra le funzionalità del maxi-rib e le doti di un grande yacht. Ideata come la naturale prosecuzione della gamma MX, questa ammiraglia si differenzia da tutti gli altri modelli del cantiere: da un lato sintetizza il fascino e l'esclusività che solo Magazzù è in grado di comunicare, dall'altro rappresenta l'ultimo stadio evolutivo di questa raffinata tipologia di imbarcazioni.
Presentata a Cannes nel settembre 2024 e poi esposta al Salone Nautico di Genova, la doppia ammiraglia ha confermato il ruolo del cantiere palermitano come punto di riferimento assoluto del segmento. Una leadership costruita in oltre sei decenni di artigianato, passione e continua innovazione.
"L'MX-16 rappresenta non solo l'evoluzione del maxi rib, ma anche il nostro impegno continuo verso l'eccellenza e la passione per il mare."— Renato Magazzù
Sostenibilità come scelta progettuale
Entrambe le versioni sono progettate con un'attenzione particolare all'ambiente marino: materiali ecologici, tecniche di costruzione a basso impatto e motorizzazioni conformi alle normative sulle emissioni. Una scelta non dettata solo da norme, ma da una visione del mare come patrimonio da preservare.
Scegli la tua anima,
non rinunciare a nessuna delle due
L'M-16 e l'MX-16 sono due risposte diverse alla stessa domanda: cosa significa navigare bene. Una ti porta lontano in silenzio. L'altra ti fa volare. Entrambe ti fanno sentire esattamente dove dovresti essere.
