LA VOGLIO PRONTA PER GIUGNO
Ordinarla in primavera e aspettarsela in estate.
Un equivoco diffusissimo tra chi acquista un’imbarcazione, e che nasce dall’ignorare una realtà fondamentale: una barca non si produce, si costruisce.
Il Magazine è uno spazio pensato per raccontare da vicino il mondo Cantieri Magazzù. Qui prendono forma storie, approfondimenti e contenuti che vanno oltre il prodotto, offrendo uno sguardo diretto su ciò che accade dentro e intorno al Cantiere.
Dai modelli più iconici alle nuove evoluzioni di gamma, ogni articolo esplora soluzioni progettuali, dettagli costruttivi e visioni che definiscono il carattere di ogni Magazzù. Accanto a questo, trovano spazio eventi, collaborazioni e momenti che segnano il percorso del cantiere, in acqua e a terra.
Il Magazine di Cantieri Magazzù è il punto di incontro tra progettazione, esperienza e cultura del mare: un racconto continuo, pensato per chi vuole comprendere, oltre che navigare.
Ordinarla in primavera e aspettarsela in estate.
Un equivoco diffusissimo tra chi acquista un’imbarcazione, e che nasce dall’ignorare una realtà fondamentale: una barca non si produce, si costruisce.
Un Maxi-Rib non è una barca con un tubo incollato.
È un’imbarcazione progettata con una propria filosofia costruttiva: scafo ad alte prestazioni, basso baricentro, distribuzione ottimizzata dei pesi e materiali compositi avanzati.
Ci sono barche che si comprano, e barche che si immaginano.
Con l’MX-15 Explorer, Magazzù porta la personalizzazione a livelli che la nautica di serie raramente tocca.
Una domanda da diverse decine di migliaia di euro e la risposta non è quella che ci si aspetta.
Dopo che il modello di battello a noi più congeniale per taglia dimensionale, estetica, arriva il momento di valutare quale sia il sistema propulsivo più consono alle proprie esigenze.
Se avete mai osservato da vicino la carena di alcuni Maxi-Rib o di una barca sportiva, avrete notato una serie di scalini netti incisi nello scafo.
Si chiamano “step” o “redan”: possono sembrare un dettaglio secondario, ma svolgono un ruolo determinante nelle prestazioni idrodinamiche dell’imbarcazione.
“Lussuoso, elegante, veloce e soprattutto bello da morire, Magazzù MX-13 Gran Coupé è senza dubbio l’icona del segmento di mercato dei maxi-rib di alta gamma. [..]”
THE INTERNATIONAL YACHTING MEDIA
“MAGAZZÙ MX-16: gommone o non gommone? Com’è fatto il nuovo Maxi-Rib [..]”
BARCHE A MOTORE
Tra le soluzioni più evolute, il tubolare D-Shape si sta affermando nei Maxi-Rib contemporanei.
La sua sezione, piatta sul lato interno e arrotondata su quello esterno, nasce da un’esigenza precisa: ottimizzare lo spazio a bordo senza compromettere sicurezza e funzionalità.
Dalle barche a vela alla rivoluzione del Maxi-Rib.
Un cantiere nato da una visione, cresciuto con i brevetti, reinventato attorno a un gommone che non era un gommone.
Vent’anni di evoluzione, dai primi Striker alle ammiragli del 2026: la storia di un Cantiere che ha ridefinito il concetto di gommone di lusso.
Tre rotte esclusive, tre modelli, tre caratteri, tre modi di raccontare il mare.
A bordo di un Magazzù, il confine tra la barca e il mare svanisce. Rimane solo l’orizzonte e la promessa di un arcipelago tutto da scoprire.
Sette perle cadute nel Tirreno dal collo di Venere. E poi, più a nord, cinque borghi che sembrano dipinti sulla roccia.
Due mari, una sola rotta.
Da La Maddalena a Carloforte: rotte esclusive al nord e al sud dell’isola.
La Sardegna è la seconda isola più grande del Mediterraneo.
Ma dal mare, sembra un continente intero.
